龙里工厂声屏障技术特点



商悦传媒   2019-04-13 16:54

导读: 近十年来,在国家经济快速发展推动下,中国桥梁以每年3万多座的速度递增,目前桥梁总数达100万座,已成为世界第...

  近十年来,在国家经济快速发展推动下,中国桥梁以每年3万多座的速度递增,目前桥梁总数达100万座,已成为世界第一桥梁大国。随着噪声治理要求的日趋严格,高架桥沿线的村庄、学校、医院、居民区、野生动物栖息地及保护区、风景名胜区等,交通噪声污染治理形势也日趋严峻。为了治理交通噪声,很多高架两侧设置了隔声屏障,取得了一定的隔音降噪效果。

  依据路途与防护目标之间的相对方位、周围的地势地貌,能够挑选几个声屏障的设置方位。高速公路声屏障通常设在路途路缘石外最少1m处。依据铁路规划固定,铁路路堤视频组应摄于路肩上,并契合铁路工务工作需求;路堑声屏障宜设于堑顶外侧,桥梁声屏障应摄于工作通道栏杆处。工厂声屏障的形状首要包含直立型、折板型、曲折型等。折板型、曲折型等需求计算出每种屏障关于直立屏障的等效高度。安装上工厂声屏障后并不是噪音就会消失,而是一定程度上减弱噪音。当时如果隔音墙安装不当也无法达到隔音降噪的效果。有效的进行隔音墙安装,才能更好的降低噪音。

  高架桥透明板隔声屏障屏体的安装非常的简单,只要把屏体插接进已经立好的立柱里面即可,但是看似简单的问题也有许多需要我们注意的地方,就是它的连接和密实性,首先我们要保证屏体是规矩的长方体型材,再者就是立柱必须保持与水平面的垂直性。

  高架桥透明板隔声屏障工程竣工后能否达到设计预定目标?这些与敏感点的插入损失的大小与声屏障结构中缝隙处理的质量有密切关系,因此在屏体安装完毕后,必须认线)桥梁段骑马桩与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。

  有很多工厂在生产中会产生很大噪音,就有很多工厂会安装上声屏障来降噪。如车间里有很多高噪音的大型机械设备,有些设备能泄出易燃气体而要求防爆,有些设备需要散热,且换气量较大,以及操作和维修不便等情况下,可采用声屏障来降低接受点的噪音。有些小区紧邻马路,会受车辆噪音影响,这种情况适合建立声屏障来降噪,但要考虑与噪声源距离,并要考虑楼层高度等。组装脚手架,使其能够与立柱顶端相差一米位置(大概),然后从立柱顶端降将屏体放入至所需位置,然后屏体背部放置卡簧,防止松旷。

  2)屏障安装完学后,除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外,采用1:3泥沙浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。

  3)屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面,所以与H型钢立往接触面间存在一定的缝隙,为此,采用橡胶封条作密封处理,提高缝隙密封效果。

  2、直平形公路声屏障,整体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地操控声响经过屏体上部的绕射,中心以接连的框架结构为主体;

  工厂声屏障内部是由阻性消声器是靠纤维型吸声材料吸声的,纤维型吸声材料是靠声波 进入材料引起材料孔隙中的空气和纤维发生振动,由于摩擦和粘滞阻力以及纤维的导热性能,一部分声能转化为热能而耗散掉,从而达到吸声的目的;抗性消声器主要是通过控制声 抗的大小来消声的,它不使用吸声材料,而是在管道上接截面突变的管段或旁接共振腔,利用声阻失配,使某些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射、干涉等现象,从而达到消声的目的。安装过程应考虑季节问题,在低温情况下灌入砂浆需使用加热装置,在高温情况下需采用降温装置;安装过程中如果风较大,需做好防风措施,确保立柱和隔板的水平垂直符合要求;安装施工人员在现场应接受统一指挥,做好安全防范,做好施工配合;在各种材料运输搬运过程中应注意材质的保护,避免相关涂层受损,影响其防水、防腐功能。

  5、可选择多种颜色和外型进行组合,景象作用抱负,可根据用户需求规划成各种不一样的型式与环境相调和,与周围环境和谐,构成亮丽风景线。

  通常道路隔声屏障对高频声可降低10-15dB,道路隔声屏障的高度可根据生源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。

  随着交通环保体制的健全和交通建设项目 “三同时”制度的进一步落实,工厂声屏障作为一种简单、实用、易操作的交通噪声控制措施,正被公路建设单位优先采用,所以我国应加紧《公路声屏障设计规范》的制定,规范声屏障的声学设计、结构设计、材料设计、景观设计,使声屏障设计程序化、规范化、科学化。对声屏障声学设计的重要性要有深入的认识。安装上工厂声屏障后并不是噪音就会消失,而是一定程度上减弱噪音。当时如果隔音墙安装不当也无法达到隔音降噪的效果。有效的进行隔音墙安装,才能更好的降低噪音。

  道路隔声屏障用处:通用于高速公路、高架桥、发电站、医院、校园、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声管理的降噪商品。